2016年12月09日

森町のグリーンピアの秘密話

昨日は
東京、品濃町明治記念館に招待されて行ってきた。

誇れる国、日本、 真の近現代史観 の出版記念なんだけど

すごい人ばかり

現職大臣、次官が十数人、その他衆議院議員、参議院議員多数。

各国大使が大使館から26カ国。

経済人多数で

そんな中に招待されていってみたらびっくりポン。

おいらはミーハー、おのぼりさんになって写真ツーショット

とってもらったりして、一途前に会話したりなんかしてさ、

いいんだろうか。

よかったのはスタンフォード大学西教授の講演。

真実を知らないといかんよね。

話はチェンジ森町のグリーンピアだけど

数年前にグリーンピア問題が起きたときに

200億もかけた施設を森町が1億数千万で買い取り

それを運営するのに入札?みたいなものがあったのだけど

そのときはM町長だったのだけど

我が社も入札したんだ。

役場の職員が入札するだけでなくて、町長に挨拶していったほうがいいぞ、

って耳打ちしてくれたんだけど、

ま、そのときは挨拶に行かなかったんだよね。

そしたらさ、我が社の条件のほうがあきらかに高くて森町にとっていいのに

なぜか、いま運営している四国?の会社に決まったのさ。

その後は毎年、森町の税金を持ち出しが続いていて

賃料よりも持ち出しの税金のほうが多いのは皆さんご存知のとおり。

それが来年賃貸期間満了を迎えるのだけど、

賃貸をやめて売り払うことにしたのさ、森の町長が。

それをキャッチしたおいらが、今の運営している会社の提示よりも

数倍の金額を提示したのだけど

住民非公開で、さっさと秘密議会を開いて

町が取得した額の数分の1で売ることを決議しちゃったらしい。

さらに修繕費や運営が赤字になるだろうからそのアナうめに

税金役6億近くをくれてやることにしたっていうからびっくりぽんや。

できレースだから、なにかあるのだろうけど。

住民に知れたら、町長も議員も総辞職もんだね。

選ばれた議員と町長が議会で満場一致?で決議したことだから

おいらは町民でないから、なんにもできないけど

いろいろなんか事情があるんだろうなー。

大人の世界はわからないよん。
posted by 烏賊す社長 at 12:22| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年11月28日

日本で最初のスクープだけど、実名まずいと思う

じゃーン、書いていいのかって記事が出た。

しかも新聞。

まともな新聞。

実は日本中に耐震強度が不足しているビルがたくさんあるのだけど

そのうちのホテルは、5000M2以上で耐震強度が不足しているのは

公表するぞって、国土交通省が脅しをかけていて

法律でも公表するようにはなっているのだけど、

実際問題として

ホテルは赤字の会社が多くて

強度を高める工事に何億もかかるのだけど

金がなくてやれない。

赤字の会社には銀行も貸してくれない。

という状況でできないでいるホテルが多数あると思われるのは

みんなが知っていることなんだけど、

公表した瞬間、キャンセルが来る、修学両行は来なくなる、

旅行会社は契約を打ち切る、などが次々と起こって

ホテルがやっていけなくなるのは目に見えてる。

かといって、インバウンド増加でホテルが足りないから

違法民泊でも許すみたいな国土交通省の変な方針みたいのが

あって、とにかく宿泊できる場所を増やしたいのに

公表したとたんにいくつものホテルが消えてなくなるのは困る、

ってことで、公表されないでいたのだけど

なななーーーーんと山形新聞の11月17日朝刊。

はっきり名前まで出して、

公表してしもうた。

全国初。

ホテル側から損害賠償請求されるかもしれないのに

よくぞ公表したものだ。

おいらはブログではかわいそうすぎて公表しなきけど

少なくても、耐震補強できないホテルに罪はない。

だって、もともと新築の時は当時の建築基準法にマッチしていて

建築許可が出て建てたものであるし、

竣工検査も合格したものであるから、

きちんと手順を踏んで許可されたものであるのだから。

山形新聞のように、名前を公表されると

営業不能になるホテルがあるから、

国や県は、補助なり助成なりする制度をつくって

罪のないホテルを救い、地域の役に立てるものに

していくべきだ。

それでもできないなら、建物を解体する補助をするとか

やるべきだろう。

もともと、建築許可を出した建物だし、

許可がなければ建てなかったのだから。
posted by 烏賊す社長 at 22:02| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年11月18日

「加害者の親、どういう育て方したん!」

震災の避難者をこんなにいじめる人がいたなんて

びっくりぽんや。

そんな人や学校があるなんて

アンビリーバブルだけど、あったんだなー。

おいらや普通の人が思うことをはっきり言ってくれた。

ちゃんと言えない政治家、評論家より

よっぽどいい。

原発避難先いじめ 松嶋尚美さんがテレビで怒り爆発「加害者の親、どういう育て方したん!」

産経新聞 11/17(木) 13:53配信


原発避難先いじめ 松嶋尚美さんがテレビで怒り爆発「加害者の親、どういう育て方したん!」


お笑いタレントの松嶋尚美さん(写真:産経新聞)


 東京電力福島第1原発事故で福島県から横浜市に自主避難した市立中1年の男子生徒が不登校になり、市教委の第三者委員会がいじめを認定した問題に絡み、日テレ系ワイドショー・情報番組「スッキリ!!」で17日、お笑いタレントの松嶋尚美さん(44)らが「親、何してるの!」などと怒りを爆発させる一幕があった。

 松嶋さんは険しい表情で、「加害者の親、何してるの!どういう育て方したん!なんで気づかへんの!」と一気にまくし立て、憤慨した様子。

 身ぶり手ぶりも交え、「きっちり耳そろえて(恐喝した)お金を返しって思うし、謝りに来いとも思う。学校だけの問題ではない」と続け、強い口調で猛批判した。

 コメントを求められた、タレントの春香クリスティーンさん(24)は自身も「小学生の頃にいじめを受けたことがある」と告白。その経験を踏まえ、「(子供にとってはいじめられているという)SOSを出すこと自体が大変勇気の要ること。(親や教諭らの)聞く姿勢、対応が大事だと思う」と語った。

 お笑いコンビ、ハリセンボンの近藤春菜さん(33)は「自分は震災の被害を受けてないから理解できてない。家庭、学校で震災のことをちゃんと話し合ってほしい」と持論を展開した。

 市の報告書では、生徒は小2のとき横浜市立小に転校し、名前に「菌」をつけられるなどのいじめを受けた。小5のときには、同級生から「(東電の)賠償金をもらっているだろう」と言われ、5万〜10万円を計10回ほど払わされたという。

 生徒は代理人弁護士を通じて手記を公表。弁護士は15日の会見で、「いままでなんかいも死のうとおもった」「しんさいでいっぱい死んだからいきるときめた」などと涙ぐみながらに代読した。
posted by 烏賊す社長 at 17:59| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

JR北海道、維持困難路線「13区間」 18日にも正式発表

民間企業なら限度があるし、

利益がでないことに投資もできない。

だから北海道や国で税金を投入して基盤整備をしてもいい

と思うけど、

完全な民間会社でないから

どっちも責任負いたくないって気持ちが染み出てきてる。

考えるべきは道民の足を確保すること。

JR北海道、維持困難路線「13区間」 18日にも正式発表

北海道新聞 11/15(火) 9:33配信

JR北海道、維持困難路線「13区間」 18日にも正式発表


JRが単独で維持困難とする路線


与党国会議員ら前に島田社長が初言及

 JR北海道の島田修社長は14日、東京都内で道内選出の与党国会議員らの会合に出席し、抜本的な鉄道事業見直しの対象となる「JR単独では維持が困難な路線」について、10路線13区間となることを表明した。島田社長が公の場で具体的な維持困難路線に言及したのは初めて。18日にも記者会見を開いて正式発表する。今後、路線廃止を伴うバス転換などを軸に、沿線自治体との協議に入る。

【動画】JR留萌線など廃止検討 輸送密度200人未満

 島田社長が14日、非公開の自民、公明両党の「北海道総合振興に関する勉強会」で明らかにした。JRは7月下旬に鉄道事業の抜本見直し方針を明らかにした際、維持困難路線を「秋口まで」に公表するとしていたが、8、9月の台風被害の復旧作業を優先し、発表を見合わせていた。島田社長は「(一連の台風の)災害復旧にも一定のめどがついた。18日にも発表したい」と話したという。JRは早急に沿線自治体と協議に入る方針だが、13線区の関係自治体は56市町村に上り、協議は難航も予想される。

 維持困難路線は、現在の道内の鉄路の約半分に当たる計1237・2キロ。JRは1キロ当たりの1日平均輸送人員を示す輸送密度のほか、区間ごとの赤字額、その区間に設置されているトンネルや橋などの設備の老朽化の状況などを踏まえ、路線を選定した。

JR北海道、維持困難路線「13区間」 18日にも正式発表


JR単独での維持が困難とされる宗谷線。沿線自治体にも負担が求められるのか=今年10月、稚内市内


留萌線、札沼線などバス転換提案へ

 このうち 留萌線 深川―留萌間、札沼線(学園都市線)北海道医療大学―新十津川間、根室線富良野―新得間の3路線3区間(計179・4キロ)は、輸送密度が200人未満と利用状況が極めて少なく、早期にバス転換を提案する。同じく輸送密度200人未満の石勝線新夕張―夕張間(16・1キロ)は廃止が決まっている。

 また、日高線の苫小牧―鵡川間と鵡川―様似間(現在は不通)、宗谷線名寄―稚内間、根室線の釧路―根室間(花咲線)と滝川―富良野間、室蘭線沼ノ端―岩見沢間、 釧網線 東釧路―網走間、石北線新旭川―網走間、富良野線富良野―旭川間の計7路線9区間(計1041・7キロ)については、鉄道設備を自治体に所有してもらう「上下分離方式」を軸に、沿線自治体と協議を進める方針。

 根室線帯広―釧路間と宗谷線旭川―名寄間の2路線2区間(計204・5キロ)についても、将来的に地元などへの負担増を求める方針を示した。両区間は、列車の高速化事業などを行う 第三セクター の北海道高速鉄道開発(札幌)が線路の一部などを保有しており、同社には各沿線の帯広市、釧路市などの自治体も出資している。JRは同社を通じて、維持管理費などの積み増しを求めるとみられる。

 今後、12月に留萌線留萌―増毛間が廃止されるほか、 北海道新幹線 の延伸に伴い函館線函館―小樽間(287・8キロ)も経営分離される見通しだ。
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北海道新聞
posted by 烏賊す社長 at 17:54| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年11月15日

JR北海道、維持困難路線「13区間」 18日にも正式発表

民間企業なら限度があるし、

利益がでないことに投資もできない。

だから北海道や国で税金を投入して基盤整備をしてもいい

と思うけど、

完全な民間会社でないから

どっちも責任負いたくないって気持ちが染み出てきてる。

考えるべきは道民の足を確保すること。

JR北海道、維持困難路線「13区間」 18日にも正式発表

北海道新聞 11/15(火) 9:33配信

JR北海道、維持困難路線「13区間」 18日にも正式発表


JRが単独で維持困難とする路線


与党国会議員ら前に島田社長が初言及

 JR北海道の島田修社長は14日、東京都内で道内選出の与党国会議員らの会合に出席し、抜本的な鉄道事業見直しの対象となる「JR単独では維持が困難な路線」について、10路線13区間となることを表明した。島田社長が公の場で具体的な維持困難路線に言及したのは初めて。18日にも記者会見を開いて正式発表する。今後、路線廃止を伴うバス転換などを軸に、沿線自治体との協議に入る。

【動画】JR留萌線など廃止検討 輸送密度200人未満

 島田社長が14日、非公開の自民、公明両党の「北海道総合振興に関する勉強会」で明らかにした。JRは7月下旬に鉄道事業の抜本見直し方針を明らかにした際、維持困難路線を「秋口まで」に公表するとしていたが、8、9月の台風被害の復旧作業を優先し、発表を見合わせていた。島田社長は「(一連の台風の)災害復旧にも一定のめどがついた。18日にも発表したい」と話したという。JRは早急に沿線自治体と協議に入る方針だが、13線区の関係自治体は56市町村に上り、協議は難航も予想される。

 維持困難路線は、現在の道内の鉄路の約半分に当たる計1237・2キロ。JRは1キロ当たりの1日平均輸送人員を示す輸送密度のほか、区間ごとの赤字額、その区間に設置されているトンネルや橋などの設備の老朽化の状況などを踏まえ、路線を選定した。

JR北海道、維持困難路線「13区間」 18日にも正式発表


JR単独での維持が困難とされる宗谷線。沿線自治体にも負担が求められるのか=今年10月、稚内市内


留萌線、札沼線などバス転換提案へ

 このうち 留萌線 深川―留萌間、札沼線(学園都市線)北海道医療大学―新十津川間、根室線富良野―新得間の3路線3区間(計179・4キロ)は、輸送密度が200人未満と利用状況が極めて少なく、早期にバス転換を提案する。同じく輸送密度200人未満の石勝線新夕張―夕張間(16・1キロ)は廃止が決まっている。

 また、日高線の苫小牧―鵡川間と鵡川―様似間(現在は不通)、宗谷線名寄―稚内間、根室線の釧路―根室間(花咲線)と滝川―富良野間、室蘭線沼ノ端―岩見沢間、 釧網線 東釧路―網走間、石北線新旭川―網走間、富良野線富良野―旭川間の計7路線9区間(計1041・7キロ)については、鉄道設備を自治体に所有してもらう「上下分離方式」を軸に、沿線自治体と協議を進める方針。

 根室線帯広―釧路間と宗谷線旭川―名寄間の2路線2区間(計204・5キロ)についても、将来的に地元などへの負担増を求める方針を示した。両区間は、列車の高速化事業などを行う 第三セクター の北海道高速鉄道開発(札幌)が線路の一部などを保有しており、同社には各沿線の帯広市、釧路市などの自治体も出資している。JRは同社を通じて、維持管理費などの積み増しを求めるとみられる。

 今後、12月に留萌線留萌―増毛間が廃止されるほか、 北海道新幹線 の延伸に伴い函館線函館―小樽間(287・8キロ)も経営分離される見通しだ。
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北海道新聞
posted by 烏賊す社長 at 18:03| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年11月14日

5000人にサインって、これがプロだよなー

ゴルフの松山ってすごいね

なにがすごいってファンを大切にしている。

5000人にもサインした、なんて

それでも優勝している。

だからファンも多いんだろう。

函館で女子プロの大会があって

男子プロの芹沢が女子のバックを担いでキャディをやっていたのだけど

ゲームが終わって、

パッティンググリーンで談笑していたから

サインしてくれって求めたら

犬を追い払うようにしっしってされたからねー。

あきれた。

芹沢と西山は二度と北海道に上陸しないでくれって思ったね。

芹沢のようにファンを大事にしない男子プロばかりだから

誰も見に行かない。

松山か石川がでるときしか見に行かないってのが男子プロの現実。

松山のサインの10分の1でもファンを大切にしたらと

思うよ。

松山英樹が見せた“成長の跡” ゴルファーとしての凄みと人間としての深み


優勝スピーチで会場を沸かす松山
日本オープン優勝スピーチで会場を沸かせた松山
Photo By スポニチ

 男子ゴルフの日本オープンで松山英樹(24=LEXUS)が国内メジャー初優勝を飾った。第1日に1オーバーの71で回り15位発進。第2日はパープレーの70で8位に浮上。第3日に65の好スコアをマークし単独首位に立つと最終日も69と伸ばして逃げ切った。

 会場となった狭山GCはフェアウエアーが極端に狭く、しかも蛇のようにうねっている。狙った方向に打ち出しても少し飛びすぎると深いラフに入ってしまう。松山もフェアウエーキープには苦しんだ。第1日は28・57%で全体の100位。4日間のトータルでも41・07%で41位に低迷した。それでもスコアを崩さないのが松山の凄さだ。

 4日間トータルのパーオン率は68・06%で2位。深いラフからでも正確にボールを運ぶ体の強さと技術があるからに他ならない。そして特筆すべきはボギーを打たない力だ。パーキープ率は84・72%で4位。グリーンを外しても寄せて微妙なパットをねじ込んだ。

 他の選手はグリーン周りのラフに手を焼いていたが「ラフは第2打地点は厳しいけど、グリーン周りは楽に感じた。米ツアーでやっている経験が生きたのかなと思う」と事もなげに話した。まさに米ツアーでの進化を見せつける優勝だった。

 成長の跡が見られたのはプレーだけではない。大会期間中、松山はラウンド後に即席のサイン会を実施していた。連日数百人のファンが列をなしたが、その列がなくなるまで書き続けた。最終日も表彰式後、日が暮れて真っ暗になった中で最後の1人まで対応した。大会を通じてサインをもらったファンは合計5000人に上ったという。

 これまでまじめ一辺倒だったスピーチや取材対応にも変化があった。優勝スピーチでは、最終日の18番で1・5メートルのパーパットを外したことに振れて「最後のパットを入れられるようにしっかり練習したいと思います」と言って観客の笑いを誘った。記者会見では時折笑顔を見せていたし、ジョークを交えたコメントをすることもあった。

 恩師である東北福祉大ゴルフ監督の阿部靖彦氏は「米国に行って明るくなった。大学時代は人前でしゃべれなかったのが、あんなスピーチができるようになった。米ツアーの選手たちはファンサービスや取材対応も積極的にやる。その影響を受けているのではないか」と話した。

 ゴルファーとして凄みを増し、人間として深みを増した松山。10月に開幕した米ツアーの新たなシーズンでも活躍が期待できそうだ。(福永 稔彦)
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[ 2016年10月22日 09:35 ]
posted by 烏賊す社長 at 19:05| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

へーー、合併前に楽しい旅行ですかー、考えものです。

おいらの取引先の江差信用金庫が

2月に函館信用金庫を吸収合併するのだけれども

函館信用金庫より江差のほうが財務内容がよくて

合併後に信金中央金庫から借りていた28億を返済することに

なるんだけども、

それで取引先に対しての融資ができなくなるようでは困る、と多くの

取引先が心配していた。

のだけど、

函館信用金庫の某支店が、合併前に、あるお金を使ってしまおうって

いうことで取引先との沖縄旅行を行おうとしているのだけど

江差に助けてもらうのだから、あるお金はできるだけ残して、いくらかでも

業績をあげて嫁入りするのが本来の姿だと思うが

函館はそう思っていないようだ。

困ったものだ。

合併前のこの時期に旅行にいくなんて、理解できない。けど

皆様いかがお考えですか?

預金を増やす営業をする、とか、融資を増やす営業をするとか、

取引先の理解を深めるとか、先にやるべきことを後回しにして

業績なんてよくなるわけがない。

と、思うのが皆様ではありませんか?

そういうところだから、合併、救済なんだけども

近い将来にもろともに沈没ということに

なるのではないかなー。

トランプが江差信金の理事長だったら、合併契約違反だとして

解除しちゃうだろうなー。
posted by 烏賊す社長 at 13:25| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年11月12日

上海営業

円高の影響で春から海外観光客ががたへりして

ホテルの業界も春以来、前年比10%減とか20%減とかで

悪影響、悪決算が多い。

そんなんで上海旅行博に行って

営業してきました。

3人で手分けして世界中から集まっている旅行会社にPR.

日本のよさを。

北海道のよさを

日本人のおもてなしをPRしてきた。

各地プリフェクチャーもブースを出していたけど

北海道はなかった。

青森はあった。数人がきていた。

手ごたえはあったのでテトラには来てくれると思うけど

日本にもっと来て欲しいし、

北海道に来て欲しいので

がんばったよ。

北海道の商品ではJRパスがあまり売れなくなって

ANAの北海道飛行機乗り放題切符が売れているようだ。

いつのまにか、こんなのつくって外人にだけ売っているんだよなー。

自国民にも安く売ればいいのにさ。

春秋の本社では函館ー上海を飛ばすように交渉

着陸料ただには興味をしめしてくれた。

なにせ函館空港は、来年1月からほぼ決まっていた

ソウルー函館をやる気がなかったのか、旭川に取られてしまったからさ、

民間人のおいらが上海で営業しているわけよ。

今は旭川空港のほうが営業熱心だもな、

インドネシアのガルーダに営業に行ったり、

いろいろ活動している。

財界活動はいいから、空港営業してほしいのよね。

中国便は次々廃止になるし、

今の函館空港の会社力?は?がつくよな。

減る一方だもの。

他の地方空港は増やしているからね。

そしてCトリップ本社に行ったけど

びっくり桃の木、どってんこいた。

いつのまにか超大企業になってる。

楽天以上の会社やん。

本社が大きすぎて迷う。

上海の購買力がここまで大きくしてしまうんじゃろか。

いい話はできたけど、

百聞は一見にしかず、やな。

上場企業、4年ぶり中間減益=円高響く、発表ピーク―時事通信集計

時事通信 11/11(金) 19:06配信

 上場企業の2016年9月中間の連結決算発表が11日、ピークを迎えた。時事通信社が同日集計したところ、売上高が前年同期比5.9%、経常利益は11.8%のそれぞれ減少となった。円高や国内消費の低迷が響き、4年ぶりに減益となる公算が大きい。

 東証1部上場で、11日までに開示を終え、前年同期と比較可能な1216社(金融を除く)を対象に集計した。9月中間発表企業の96%に当たる。米国会計基準と国際会計基準の採用企業は税引き前利益を代わりに使用した。

 9月中間の為替レートは1ドル=105円程度と、前年同期に比べて大幅な円高となり、自動車や電機など輸出企業の利益を圧迫した。トヨタ自動車の税引き前利益は29.8%もの減益となった。

 国内消費が振るわない中、前年同期に盛り上がった訪日外国人の「爆買い」も失速。三越伊勢丹ホールディングスの経常利益は前年同期の半分以下の水準に落ち込んだ。

 想定為替レートの見直しなどを理由に、17年3月期(通期)予想を下方修正した企業は295社に上り、上方修正の216社を大きく上回った。通期の経常利益も2.5%減と減益の見通しだ。 
posted by 烏賊す社長 at 16:59| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年11月02日

ノーベル文学賞について

ノーベル文学賞に選ばれたボブディュランだけど

記事はちょうちん記事というか

賞賛する記事ばかりなんだけど

おいらは違うと思うんだ。

ボブの業績ややってきたことにけちをつけることはないし

立派にやってきた人、自分の主張を歌でしてきた人なんで

好意をもっているけど

文学賞ってのはないでしょ。

音楽賞ならわかるよ。

文学を通して世界を風刺したとか、

多くの人に読まれて人材育成に役だったとか、

すごくたくさん調べて、長い時間をかけて長編を書き上げた、とか

文学で世界の人の心を捉えたとか、

ほかに苦労して苦労して書いている人、

読まれている人がいるでしょ。

って、なんで歌手が選ばれるのって、

ノーベル賞の基準がない、権威がないものになってしまう。

おまけに、無視されたりしてさ。

盗作みたいなこともしてるんでしょ。

日本人にもノーベル文学賞あげたい作家いるけど。。。

■“無断引用”

 いかにもディランらしいエピソードだが、意外なところで、日本との関わりが露見したこともある。

 01年、ディランは31枚目のアルバム「Love and Theft」を出すが、そこで、日本のヤクザを描いた著作(英訳本)から10を超えるフレーズを無断で引用したことが明らかになっている。作家の佐賀純一氏が書いた『浅草博徒一代』(新潮文庫)がそれだ。

 ノーベル文学賞の授賞理由として「古代ギリシャの詩人に匹敵」とまで激賞されたディランだが、これはやりすぎだろう。幸い、佐賀氏がディランの詞に使われたことを“このような良いニュースを聞くことができて嬉しい”と歓迎したため、問題にはならなかった。

特集「『ボブ・ディラン』の変人伝説」より

「週刊新潮」2016年10月27日号 掲載
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新潮社
posted by 烏賊す社長 at 17:34| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年11月01日

函館ーソウル

お隣の大統領、こまったものですねー

政治決断を友達に相談して決めていたって。

民間人はだめなんだから、秘書官にすればよかったのに

それにも任命できない人だったのでしょうねー。

日本やアメリカではあり得ないな。

その韓国の政治の問題はおいておいて

函館の海外便、

中国便が全部就航取りやめていまは台湾便だけなんだけど

1月から韓国LCC、営業成果でそう。

函館ーソウル。

函館工藤市長が、空港使用料をただにするって明言して上海で営業されたんで

K市会議員に確認したら、議会の承認を得なくてもできるってことだったし、

おいらも海外に行って、函館においでって、着陸料ゼロ円にするからって

営業してたんだよー。

決まりそう。

すでに1月以降のおいらのホテルの予約を入れているし、

あふれたお客は函館市内のほかのホテルにもいくし、

飯食うし、お土産買うし、タクシー乗るし。

政治と別に民間は仲良くやっていきましょう。

それがおいらたちホテルの仕事。

今月も上海に営業に行くので

また飛行機の営業もしてくるぜ。

函館、旭川、静岡、おいしい庄内空港の営業してくる。

東京に集中しないで地方に来るようにしかけしないとな。

おいらは観光大使にも任命されていないけど

一番海外からお客を連れてきているよな。

それで地域の役に立っているから、嬉しいんだけど。

韓国便はまだテレビも新聞も記事にしていないけど

1ヵ月後くらいにはでると思う。

政治の問題で吹っ飛ばないといいけどな。

朴大統領親友を拘束=国政介入疑惑、重大局面―証拠隠滅の恐れ・韓国

時事通信 11/1(火) 0:24配信


朴大統領親友を拘束=国政介入疑惑、重大局面―証拠隠滅の恐れ・韓国


31日、ソウルの検察庁舎に到着した崔順実氏。聯合ニュースなど韓国メディアによると、検察の特別捜査本部は同日深夜、崔氏を緊急逮捕し、身柄を拘束した。今後逮捕令状の発付を地裁に申請する。


 【ソウル時事】韓国の朴槿恵大統領の親友で、「陰の実力者」と呼ばれる民間人女性、崔順実氏(60)による国政介入疑惑で、聯合ニュースなど韓国メディアによると、検察の特別捜査本部は31日深夜(日本時間同)、崔氏を緊急逮捕し、身柄を拘束した。

朴大統領親友を拘束=国政介入疑惑、重大局面−証拠隠滅の恐れ・韓国

 今後逮捕令状の発付を地裁に申請する。

 検察当局者は韓国メディアに対し「崔氏はさまざま容疑の一部を否認し、証拠を隠滅する恐れがあり、既に国外に逃避した事実があるため、緊急逮捕することにした」と述べた。具体的な容疑は明らかになっていない。

 ドイツに滞在していた崔氏は30日、英国経由で急きょ帰国。31日午後に出頭し、検察の聴取を受けていた。公職に就いていない民間人の国政介入疑惑が噴出し、朴大統領が最大の危機にひんする中、中心人物の逮捕で捜査は重大局面を迎えた。

 崔氏に対する疑惑は多岐にわたる。大統領の演説草稿など機密文書を入手した上でアドバイスしていたとされ、事実なら大統領記録物管理法違反となる。

 大統領府高官らと頻繁に接触しては、大統領の親友という立場だけで人事、外交、文化振興策など政策決定に口を挟んでいた疑いが指摘される。大統領府や財界の後援でできた財団を財布代わりに使っていた疑惑もある。全てが事実なら大統領の背後で専横を極めていたことになる。

 崔氏は帰国前、韓国紙の取材に対し、演説草稿など内部文書を入手し、草稿に手を加えていたこともあったと一部を認めている。しかし「国家機密だとは知らなかった」と反論。その他の疑惑についても強く否定した。検察の聴取に対しても、否認を貫いているとみられる。

 一方、朴大統領は30日、安鍾範・政策調整首席秘書官らの辞表を受理。また、チョン・ホソン秘書官ら崔氏に近いとされる実務担当者3人も更迭した。安氏は崔氏主導で設立された財団の創設に関わったとみられ、チョン氏は大量の内部文書を崔氏らに提供した疑いがある。韓国メディアによれば、特別捜査本部は2人に対し出国禁止措置を取った。近く事情聴取に踏み切るとみられる。
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2016年10月21日

地域ブランド調査2016、最も魅力的な都市は3年連続で函館市。 はげわりくんの功罪、がはは。

今年もブランド調査NO1都市は

函館ーーー

はるばるきたぜ函館ーがNO1街に選ばれた

ほかに札幌、富良野などもベスト10に入っている

地域ブランド調査2016、最も魅力的な都市は3年連続で函館市、小樽市や金沢市も浮上、新幹線・地震・サミットで明暗

トラベルボイス 10月21日(金)11時0分配信

地域ブランド調査2016、最も魅力的な都市は3年連続で函館市、小樽市や金沢市も浮上、新幹線・地震・サミットで明暗


発表:地域ブランド調査2016


ブランド総合研究所社が実施した「地域ブランド調査2016」で、市区町村の1位は3年連続で函館市になった。これは国内1000の市区町村と47都道府県を対象に、全国の消費者に対して実施したもの。

【画像】地域の魅力度ランキング(市区町村・都道府県別)

市区町村のトップ10を見ると、小樽市や金沢市が浮上。トップ10以外だが、北斗市も認知度が前年の23.0%から34.5%と大きく増加したほか、観光の意欲度も3ポイント上昇し18.0点、魅力度も2.3ポイント増の5.0点と大幅に上昇。新幹線の開業効果が地域の魅力につながっていることが伺える。

都道府県では北海道が8年連続1位となったが点数は低下。最下位は4年連続で茨城県となったが、点数は上昇し、改善している。

このほか、4月に発生した熊本地震に関連し、熊本県は魅力度の順位が低下したが、熊本市や阿蘇市、南阿蘇村は上昇。特に地域の情報接触度が急伸しており、南阿蘇村は前年の11.8点(446位)から40.4点(26位)と大幅に上昇した。

また、5月に開催された伊勢志摩サミットに関連し、三重県や伊勢市、志摩市、鳥羽市の4地域で情報接触度が上昇。観光意欲度では伊勢市が2006年の調査以来、初めてトップ10内に入った。ただし、三重県、志摩市、鳥羽市の3地域は魅力度で順位と点数が低下した。
.
トラベルボイス編集部

話はチェンジアデランスだけど

アデランスがMBOを実施して

上場企業でなくなる道を選んだのは

弊社のはげわりのせいだという説がある。

なななーーんとはげ割り人形ハゲ割君のおかげで

ハゲの人が自信をもつようになった。

はげてるから500円割引のはげ割をフロントで申告しているうちに

かつらなんてないほうが割引になるし、はげは世の中に役に立っているんだって

見直したらしい。

自分自身を。

それで、恥ずかしくかくしていた頭を堂々と出すようになったために

アデランスの業績が悪化したんだとか。

MBOすれば業績発表しなくてもいいからね。

がはは。
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2016年10月17日

大沼グレートラン・ウォーク 秋の湖畔駆け抜ける 過去最多2270人、心地よい汗

いい天気で暑いくらいでした

おいらも2200分の1だったんだけど

汗びっしょりかいて一周しました。

完走後のりんご、ジュース、牛乳がこれまたよかったです


大沼グレートラン・ウォーク 秋の湖畔駆け抜ける 過去最多2270人、心地よい汗

10/17 07:00

さわやかな秋風を受けスタートする参加者(西村昌晃撮影)


 【大沼公園】秋の大沼湖畔をランニングとウオーキングで巡る「2016北海道大沼グレートラン・ウォーク」が16日開かれた。過去最多の2270人がエントリーし、駒ケ岳や色づき始めた木々を眺めながら、心地よい汗を流した。

 七飯大沼国際観光コンベンション協会が主催し、七飯町、北海道新聞函館支社などが共催した。前身の大会から数えて31回目を迎える今年は、エントリー数が昨年より157人増加。特に東北からの申し込みが増えているといい、同町の担当者は「北海道新幹線の開業効果では」とみている。

 湖畔を1周する14・1キロと、半周6・3キロの2コースで、参加者はランニングとウオーキングに分かれ、それぞれゴールを目指した。ゴール後にはリンゴや牛乳、スイーツなど七飯町の特産品が振る舞われ、近隣の温泉の入浴券がプレゼントされる特典もあり、14・1キロのランニングにエントリーした札幌市豊平区の会社員佐々木洋輔さん(31)は「走り終えた後に地元のおいしいものを食べるのも楽しみ」と笑顔を見せた。(高橋澄恵)
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2016年10月15日

大阪の堂島ホテル、年内で営業終了 著名人らが愛用

久しぶりに函館に帰ってきたら

巴工業が倒産ってニュース。

げげげー、防水工事で取引したことがあるぞ

って会社。

大阪では有名ホテルが閉店するし

いい話ばかりではなくなってきた。

ちょっと厳しい冬の到来かも

大阪の堂島ホテル、年内で営業終了 著名人らが愛用

朝日新聞デジタル 10月15日(土)12時11分配信

大阪の堂島ホテル、年内で営業終了 著名人らが愛用


営業を年内で終える堂島ホテル=15日、大阪市北区


 大阪市北区の都心部にある「堂島ホテル」が、年内で営業を終了する。1984年に開業し財界人や著名人らも利用してきたが、老朽化もあって事業を続けることが難しくなった。

北新地に近く、西洋風の重厚な雰囲気が評価されてきた

 ホテルによると宿泊の予約は、12月のクリスマス前後までしか受け付けていない。年明け以降に予約していた人には、キャンセルを連絡したという。客室は約80あり、和食や中華のレストランなども入っている。

 ホテルの建物は金融会社のウェルス・マネジメント(東京)と米ゴールドマン・サックス・グループが、約27億円で昨年11月に取得していた。ウェルス社はホテルの運営会社「堂島ホテル」と協議し、年内で建物の賃貸借契約を終了する。ウェルス社は建物について活用法を検討しているが、具体的な計画は明らかにしていない。

 堂島ホテルは84年に開業し、94年には高級ホテルを目指して大幅に改装された。繁華街の北新地に近く、西洋風の重厚な雰囲気が評価されてきた。ホテルの運営会社が度々変わるなど、経営が安定しなかった時期もあった。(岩沢志気)
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朝日新聞社
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2016年10月06日

通訳ガイドの緩和に異議

報酬を受けて、外国人に付き添い、外国語を用いて、旅行に関する案内をする業を営もうとする方は、観光庁長官の行う通訳案内士試験に合格し、都道府県知事の登録を受けなければなりません。通訳案内士に関する制度の解説や、通訳案内士になるために必要な事項をご紹介しています。


通訳案内士とは

通訳案内士は国家資格です。通訳案内士は、通訳案内士法において「報酬を受けて、外国人に付き添い、外国語を用いて、旅行に関する業を営もうとする者は観光庁長官の行う通訳案内士試験に合格し、都道府県知事の登録を受けなければなりません(通訳案内士法第2条、第3条、第18条及び第36条)」とされています。また、登録を受けないで報酬を得て通訳案内を業として行うと、50万円以下の罰金が科されます(通訳案内士法第40条)。


通訳案内士制度のあり方に関する検討会


 我が国に通訳案内士制度が創設されて60年以上が経過している中、訪日外国人旅行者数の増加及びニーズの多様化に的確に対応できるよう、中長期的な視野から、新たな通訳案内士制度を構築するための具体的な方策について検討を行うため、「通訳案内士制度のあり方に関する検討会」を設置しました。

っていう

国家資格があって、日本のおもてなしをやって

日本をPRして、いくしていこうという資格制度なんだけど

最近、特に中国人ガイドが、バックマージン取り放題、

きちんと観光案内しない

ひどいガイドが横行して

日本でガイドするなら日本の資格をとらないとだめと

罰する制度をつくらないと日本の観光がだめになると危惧していたら

反対にこの制度を緩めるとか、

とんでもない意思決定

いったい日本の観光、おもてなしをよくしたいのか

悪い方向にもっていきたいのか、ひどい考えだ

と思う今日この頃皆様いかが考えますか。

日本人の観光ガイドはレベルが高く、ホスピタリテイも高く

金額相応なんだけど
無資格者がひどい。

無資格者でもガイドできるように、なんてしたら

まだひどいことになる。

なにが大事か観光庁は、正しきを見失わないようにしてほしい。

東京オリンピックの2週間のための数合わせ、なんて

最低の愚作。

日本の観光をよくする長期的視野をもて。
posted by 烏賊す社長 at 11:20| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年09月28日

新幹線効果は1年、函館だけ? 北海道で開業半年

じぇじぇ

新幹線効果は、函館だけしかないってか。

春の開業時はお客が乗ってこなくて

ホテルにもさっぱり。

25%しか売れていないって切符、実はもっと売れていない感じだったけど、

夏休みになって増えたな。

でもまだ37%だから、もし100%になる月がきたら

効果すごいだろうな。

夢だけどね、

しんかんせん。

新幹線効果は1年、函館だけ? 北海道で開業半年
朝日新聞デジタル 9月25日(日)20時22分配信

新幹線効果は1年、函館だけ? 北海道で開業半年
五稜郭タワーの展望台にはたくさんの観光客が訪れていた=22日、北海道函館市、山本裕之撮影
 北海道新幹線が開業してから26日で半年。乗客数は当初の想定を上回り、沿線の観光地はにぎわいを見せる。政府の経済対策で新幹線の建設加速が打ち出され、「新幹線熱」は全国に広がる。ただ、少子高齢化で人口が減るなか、巨額の投資に見合う経済効果を得るのは簡単ではない。

【写真】五稜郭タワーの展望台にはたくさんの観光客が訪れていた=22日、北海道函館市、山本裕之撮影


■来場客「平均で2割増」

 「いらっしゃい!」「お土産はどうですか?」

 JR函館駅前の観光名所・函館朝市は、ホタテなど北海道の海産物が並び、シルバーウィークも観光客でにぎわった。東京都の山口徹さん(25)は1泊旅行で訪れた。「新幹線で来られるようになったので、乗って来てみたかった。食べ物が楽しみ」。函館朝市協同組合連合会の井上敏広理事長は、開業前は1日平均約5千人だった来場客が「平均で2割くらい増えている」と手応え十分だ。

 北海道の玄関口・函館の観光地は新幹線開業に沸く。国の特別史跡・五稜郭を見下ろす「五稜郭タワー」の4〜9月の客は前年より約4割増え、宿泊客の増加を見込んだ外資系ブランドホテルも初進出した。

 沿線にも効果は及ぶ。「青森ねぶた祭」など東北6県の主要な夏祭りを訪れた客は、東日本大震災前の2010年以来、6年ぶりに1500万人を回復。JR東日本の旅行商品「びゅう」で青函地域を訪れた首都圏からの客は前年の2倍、東北6県からは1・5倍となった。JR東の担当者は「本州との行き来が活発になってきた」と語る。

 東京―新函館北斗間は最短4時間2分で、鉄道が飛行機より優位とされる「4時間の壁」を破れていない。だが、平均乗車率は8月まで毎月、年間の平均乗車率の見込みの26%を上回っている。

 北陸新幹線には利用客を奪われ減便した全日本空輸は、羽田―函館便では現状の便数のままにした。行きは新幹線、帰りは空路という観光客も多く、「相乗効果が出た」(全日空)。

 一方、恩恵は函館にとどまる。函館大学の大橋美幸・准教授(社会学)が5〜7月、新幹線などで函館市を訪れた道外からの客に行き先を尋ねると、約7割が「函館だけ」と答えた。

 これまでに新幹線が開業した他の地域では、開業年の地元の観光客数は跳ね上がるが、2年目以降は鈍る傾向がある。2011年に九州新幹線が全線開通した鹿児島県では、開業翌年は延べ宿泊者数の伸びが鈍り、北陸新幹線が開業した石川県も今年1〜6月は昨年ほどの勢いはない。

朝日新聞社
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最終更新:9月26日(月)7時46分
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2016年09月25日

トラベルマート

先週ビックサイトで旅博が行われたが

それと合わせてトラベルマートが開催された。

世界の旅行会社500社くらいかなー、が集まってブースを展開し

日本の旅行会社や市町村の観光課なんかとマッチングして

営業するのだけど

今回は多かった。

去年まではホテルで参加する会社、市町村は少なかったのだけど

各県、市町村がインバウンドという海外から金を降らせる幻影を目指して

群がるように参加していて、一気に情勢が変わった。

函館からも湯野川温泉協会のK事務局長が去年に続き、PRに来ていたし、

函館市の職員も一人来ていたし、

ご存知五稜郭タワーの常務さんも英語を駆使していた。

琵琶湖観光ビューローも来ていたし、

海外の旅行会社も情報が多くなって、整理に時間かかるだろうって

心配するくらいだ。

おいらの会社からは、おいらともう2人が英語圏部隊。

二人の中国人が中国語圏部隊。

韓国部隊が一人。

ベトナム語部隊が一人。

チベット、中国語、英語圏兼任が一人。

と国際色豊かな社員たちが友好を深めて活躍。

テトラグループ各地に送客してもらって、あふれた旅行者がテトラ周辺の

ホテル旅館にも宿泊し、お土産などを購入して地域活性化になるという

図式できている。

昨日は、トラベルマートが終わった海外エージェントが団体で函館に来て

五稜郭公園、函館山夜景などを観光した。

そこでも我が社社員さんたちと友好を深めて

今日は新幹線で盛岡、

明日は新幹線で仙台

明後日は新幹線で東京でそれぞれの国に帰るという予定だ。

これらはおいらたちの税金で行われるびじっとジャパンの政策なんだけど

函館ー東北ー東京のルート、逆ルートはここ数年、おいらが海外に行っては

提案してきたもの。

そのために函館のホテル、青森八戸、山形鶴岡、東京の4ホテルと強化して

新幹線と東北復興を目指したおいらの考えとマッチしたものだ。

今回の日本政府の提案旅行招待で、このルートの旅行ができると

おいらもやってきたかいがあるというものだ。

ただ、日本に送客してくれる旅行会社は税金つかってもOKだけど

なかには、ただでいたれりつくせりだから日本旅行に行ってみるか、気分の

人もいてぜんぜん営業にならない人も混じっている。

こんな海外旅行社に税金使っていいのかって思う人もいた。

今後の課題だろう。
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2016年09月15日

<JR北>台風被害路線復旧、年越しのおそれ 減収40億円

また、とあるテレビ局、

日本経済新聞、経済ジャーナルが取材に来ていた。

ホテル業界への追い風はやみつつあるし、

台風被害のような逆風も吹いてきている。

好況が一転して厳しくなってきているからかなー。

それにもまして、JRは大変だ。

JR北海道の経営、ほんまに大変だろうな。

気の毒です。

<JR北>台風被害路線復旧、年越しのおそれ 減収40億円

毎日新聞 9月14日(水)22時32分配信

<JR北>台風被害路線復旧、年越しのおそれ 減収40億円


台風10号により基礎部分が川に流された鉄橋=北海道新得町のJR根室線新得駅付近で、JR北海道提供


 台風による大雨被害を巡り、JR北海道の島田修社長は14日の定例記者会見で「台風被害による減収は約40億円に上る」との見通しを示した。深刻な被害に遭った石勝線トマム−芽室間や根室線幾寅−新得間の復旧については「12月中の一日も早い復旧を目指す」と述べ、年内に復旧できない可能性も示唆した。

【美瑛の青い池、復旧 観光客戻る】美しいエメラルドブルーの写真

 JR北によると、釧網線釧路−摩周間は14日に復旧。残る摩周−知床斜里間は16日に運転を再開する予定。日高線苫小牧−鵡川間は今週末に再開予定で、根室線富良野−東鹿越間、石北線上川−白滝間は10月中の復旧を見込んでいる。

 同社は今後、国に災害復旧事業費の支援を求めていく方針。【野原寛史】
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【関連記事】
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2016年09月13日

蓮舫氏についてふと思ったこと。北斗市のすごい会社発見。

蓮ホウさんて、

中国からのスパイだったとすると

二位じゃだめなんですか、って言って、日本が世界一を走っていた世界最先端のスーパーコンピュータの

予算を削って、日本を弱体化させようとしたこと。

自衛隊の手袋を経費削減だといって中国製の粗悪品に変えたこと。

日本人の労働時間をとにかく少なくして、罰則までつけて日本人が働かないようにしたこと。

これも日本弱体化させることだけど。

ちなみになまけものって日本人がレッテルを貼っている中国の人は平均1日12.5時間働いているそうな。

日本は7時間平均でしょ。

これでは中国が経済成長して日本を追い越すのは当たり前の路線だったねー。

日本を弱体化させるために、国籍をいつわって国会議員になっていたとすると

やったこととつじつまが合うように思ったけど、

真実はなんだったのでしょう。

蓮舫氏、台湾籍認める=「記憶不正確」と謝罪

時事通信 9月13日(火)10時45分配信

蓮舫氏、台湾籍認める=「記憶不正確」と謝罪


民進党の蓮舫代表代行は13日午前、記者会見し、父親の出身地である台湾(中華民国)籍が残っていたことを明らかにした。蓮舫氏は「記憶の不正確さから混乱を招き、おわびする」と謝罪=東京・永田町の参院議員会館


 民進党代表選に立候補している蓮舫代表代行は13日午前、記者会見し、父親の出身地である台湾(中華民国)籍が残っていたことを明らかにした。

蓮舫氏の会見要旨

 台北駐日経済文化代表処(大使館に相当)から12日夕に確認の連絡を受けたという。蓮舫氏は「記憶の不正確さから混乱を招き、おわびする」と謝罪した。

 蓮舫氏は旧民主党政権で、台湾籍が残ったまま閣僚を務めていたことになり、波紋が広がりそうだ。ただ、15日投開票の代表選を辞退する考えはないと強調した。

 蓮舫氏はこれまで、日本と台湾のいわゆる「二重国籍」を否定。17歳だった1985年に日本国籍を取得した際、父親とともに代表処へ出向き、台湾籍放棄の手続きを取ったと説明していた。しかし、手続きが済んでいたかは「確認中」として、6日に改めて台湾籍放棄の手続きを申請した。

 蓮舫氏は会見で「(台湾籍放棄)手続きが完了すれば、籍に関することは最終的に確定する」と述べ、手続きが終わるまでなお時間を要するとの認識を示した。

 同時に、二重国籍批判に関しては「これまで政治家としては日本人という立場以外で行動したことはない。日本人として日本のために働いてきたし、これからも働いていきたい」と釈明した。 

話はチェンジ函館の企業の話なんだけど

すごい企業発見した。

昨日函館経営研究会の例会があって経営発表会があって二社発表したのだけど

びっくりした。

北斗市の福地ケンソウって会社なんだけど

住宅なんだけどファース工法って特許で商品力がすごい。

函館だけではわからなかったのだけど、全国で七ナーーんと年間270棟も売ってる。

毎年270人がファースの家を新築してるって。

フランチャイズだから目立たなかっただけだけど、

これだけ買う人がいるって商品力、すごい。

もし、270棟FCじゃなくて自社で施工していたら

売上げすごいぞ。

いっきに北海道NO!になるんじゃないかー。

発表している社員さんも研究開発してしっかりしているし、

人材も優良。

磨けば光るすごい会社発見したよ。
posted by 烏賊す社長 at 18:59| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年09月10日

イベント中止、ツアーキャンセルも=観光、台風被害の長期化懸念―北海道

弊社のホテルも

層雲峡マウントビュー、富良野ホップスホテル、とも問題無く交通OKで

来れるのですが、

キャンセル続出。

手痛いキャンセルです。

長期化しそうですが、札幌も、函館も交通OKで来れますので

予約通り来て下さいまし。

イベント中止、ツアーキャンセルも=観光、台風被害の長期化懸念―北海道
時事通信 9月10日(土)14時52分配信

tツイートqシェアする濁流が流れ込み茶色く濁った北海道美瑛町の観光名所「青い池」(北海道開発局提供)
 台風10号など北海道を襲った一連の台風による被害は、道内の観光業にも影響を及ぼしている。

〔写真特集〕2016 台風被害

 各地で通行止めや鉄道の運休が続いており、イベントや観光ツアーの中止、宿泊のキャンセルが相次ぎ、関係者は秋のかき入れシーズンを前に頭を痛める。一方、被害を受けた施設では、徐々に復旧の動きも見え始めた。

 そばの産地として知られる新得町では、約3万人の来場を見込んで19〜25日に開催予定だったイベント「日本そば博覧会」が中止に。会場の地区では9月いっぱい断水が続く予定で、そばをゆでる水を確保するのが困難。実行委員会の清水輝男委員長(67)は「本当に残念だが、これだけ被害があったのでは仕方がない」と話す。

 空知川の堤防が決壊し、大きな被害を受けた南富良野町。ゴムボートで下るラフティングツアーを運営する大野聡さん(45)は「道の通行止めでホテルからお客さんを運べない。時間が3倍ぐらいかかるが、遠回りして連れて来ないと」。個人客からのキャンセルが相次ぎ、修学旅行生にはコースを変更、短縮するなど対応に追われる。

 道観光局によると、台風でキャンセルなど影響が出ている宿泊や観光施設は8月30日〜今月9日に127軒、浸水などの被害を受けた施設は90軒に上る。既に約60件の宿泊予約がキャンセルになったという日本旅行北海道(札幌市)は「運休となった列車を使った宿泊プランのキャンセルが多い。秋にかけて心配もある」と、長期化への不安を隠せない。 

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posted by 烏賊す社長 at 19:46| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

深刻な台風被害でJR北海道経営はどうなる? 

おいらが北海道JRの社長でも頭抱えるしかない。
皆様がJRの社長だったら、どうですか?
どんな方法でこの窮地を乗り超えますか?

ここまで自然災害にあうとは、想定外ですよ。
おいらは、道南の人で札幌=函館は動いているからいいよって問題ではなく
道東、道北の人のためにも税金の投入で復興を早めてもいいし、
税金がムリなら、国か、道がお金を貸しても復興を早めてもいいのではないか、
って思う今日この頃ですが、
北海道の政治家、行政はまるで動く気配なし、
情けない人たちを選んだなー。
反省。
皆様はどう思われますか?

深刻な台風被害でJR北海道経営はどうなる? 

東洋経済オンライン 9月9日(金)6時0分配信

深刻な台風被害でJR北海道経営はどうなる? 


輸送密度が500人以下の宗谷本線名寄―稚内間(写真:くもゆに写真工房 / PIXTA)


 この8月の北海道はひと月に3つの台風が上陸し、1つが接近するという前代未聞の事態となった。特に豪雨の被害は甚大であり、現時点でJR北海道の多くの線区に不通区間が出ている。特に深刻なのは、石北本線の上川―白滝間の路盤流出であり、また根室本線の富良野―芽室間では複数の路盤流出、橋梁流失が発生している。

この記事の写真を見る

 このうち、石北本線に関しては緊急工事を実施しており、10月中旬には運転が再開できるという告知がされているが、根室本線に関しては余りにも甚大な被害のため、復旧については「早くても12月」という告知がされただけだ。バス代行輸送についてはようやく発表されたが、一日3往復という最小限の輸送力に留まっている。

■「持続可能性」議論のさなかに…

 一方、JR北海道は7月29日、『持続可能な交通体系について』という文書を発表した。鉄道事業者が発表する資料としては異例な内容で、一言で言えばJR北海道管内における多くの線区では「持続可能性」が疑問だという指摘がされている。

 結論から言えば、「秋口まで」に「当社単独で維持可能な線区」と「当社単独では維持することが困難な線区」を「示す」ので、「地域の皆様へのご相談」をしたいという。この資料では明確な区分けはしていないが、資料の中では鉄道輸送密度が500人以下の線区については「持続不可能」だということが強く示唆されている。その線区とは、具体的には下記の通りだ。

留萌本線の深川―増毛間(このうち留萌―増毛は12月上旬廃止が決定)
根室本線の滝川―新得間(正確には上落合信号所まで)
宗谷本線の名寄―稚内間
日高本線の苫小牧―様似間
根室本線の東釧路―根室間
札沼線の北海道医療大学―新十津川間
石勝線(支線)の新夕張―夕張間(地元が積極的に廃止を提言し廃止が決定)

 こうした中で起きた台風による被害は、運休による減収や復旧費用などを含めて「数十億円規模」のコストになると報道されている。「持続可能な交通体系について」の文書の通り、ただでさえ収支状況の厳しいJR北海道にとって、これは危機的な事態である。
posted by 烏賊す社長 at 11:10| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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